miércoles, 28 de noviembre de 2012

DECLARACIÓN DE PRIVACIDAD EN FACEBOOK



En respuesta a las nuevas directrices de Facebook, por la presente declaro que mis derechos de autor están unidos a todos mis datos personales, ilustraciones, cómics, pinturas, fotos, videos profesionales , etc (como resultado de la Convención Berner).

Para el uso comercial de los anteriores mi consentimiento por escrito es necesario en todo momento.

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AVANCE DEL PLAN FORMATIVO DEL TRANSPORTE PARA 2013

LA FET INICIA LA ACTIVIDAD FORMATIVA 2013

La Federación de Empresarios de Transportes, FET Canarias, ha iniciado la organización de sus actividades formativas para el ejercicio 2013.


A pesar de que todavía no han sido adjudicados los proyectos formativos por parte de las distintas administraciones públicas que financian estos proyectos, nuestra Federación ha empezado a organizar los grupos y cursos debido a la altísima demanda existente tanto de trabajadores ocupados como de desempleados, ya que las semanas hábiles del próximo año son escasas para poder atender a todas las necesidades.

En principio se está trabajando en la organizaciones de cursos como el CAP para conductores y transporte escolar, aunque en breve se iniciará la organización de otras muchas especialidades formativas.

Recomendamos a los interesados en acceder a esta oferta formativa contacten con el departamento de formación de FET Canarias con la finalidad de poder reservar las plazas correspondientes ya que las mismas serán, como siempre, limitadas y muy demandadas.

Departamento de formación de la FET Canarias, tfno. 928 43 14 61, fax 928 38 09 72 o en el correo electrónico formacion@fetcanarias.es

LAS ADMINISTRACIONES AHOGAN AL SECTOR DEL TRANSPORTE EN CANARIAS

ACUMULACIÓN DE DEUDAS DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS CON LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CANARIAS


El nivel de acumulación de deudas que las diferentes administraciones públicas mantienen con las empresas de transporte de Canarias está alcanzando un nivel altamente preocupante dado que los importes son tan elevados que su liquidación se está convirtiendo en un problema presupuestario difícil de corregir.

Nos encontramos a las puertas del último mes del año y ni siquiera hay previsiones de abonar parte de estas deudas que en muchos casos están haciendo zozobrar a las empresas con el agravante de que dichas administraciones morosas continúan exigiendo el cobro dentro de plazo de todo tipo de impuestos.

martes, 27 de noviembre de 2012

EL PP PIDE RESPALDO FIRME DEL CABILDO A TRANSPORTES INSULAR DE LA PALMA

EL ABONO DE LO ADEUDADO POR EL CABILDO A ESTA ENTIDAD NO PUEDE DEMORARSE POR MÁS TIEMPO



"La cooperativa Transportes Insular de La Palma, que es la concesionaria del servicio público de transporte en guaguas de la isla, ha de contar, por un lado, con el apoyo económico comprometido por el Cabildo de La Palma y, por otro lado, en aplicación de  la   la normativa vigente y las propias cláusulas reguladoras de la concesión, con una decisión urgente que regularice los desequilibrios económicos que la prestación de este servicio le está suponiendo. "Estimamos que, como dijimos en la comisión correspondiente, es necesario cuantificar el déficit que se ha producido y proceder a su reconocimiento antes que finalice el año y, además, abonar las deudas que la institución tiene con esta entidad", señaló Carlos Cabrera, portavoz popular en el la institución insular.
Tanto el portavoz del PP como el consejero de este grupo político Raúl Camacho consideran que este servicio público, que es deficitario en todas las islas, debe contar con el "indiscutible respaldo" de la institución insular para que, con los ajustes que los momentos requieren, pueda continuar prestando este servicio esencial. "No debemos olvidar, es más debemos reconocerlo y agradecerlo, que en nuestra isla este servicio, con las lógicas limitaciones y problemas, ha estado exento de conflictos graves que perjudicaran al usuario".
Asimismo, desde el grupo popular recalcan la necesidad, para dar estabilidad económica y financiera a la empresa en los próximos años, de proceder a "una revisión de todo el  sistema de transporte analizando  las partidas económicas que aportará el Estado ( para el ejercicio 2013 mantiene los 25 millones de euros para subvencionar, según los kilómetros recorridos, a las distintas empresas concesionarias), el Gobierno de Canarias, que también debe responder convenientemente, regulando, además,  de forma razonable  las líneas, frecuencias y  tarifas y, finalmente, tal y  como hemos reiterado una y mil veces, la creación de unas tarifas sociales regladas donde se proteja al que menos tiene y bonifique a aquellos colectivos que estimen acreedores de tales beneficios".
El grupo popular con estas medidas  pretende dar estabilidad económica y financiera al servicio, adecuarlo a la realidad que estamos viviendo, ser justo en el reparto de los costes del servicio y, "por supuesto, proteger a los trabajadores y usuarios de este servicio, alentando a estos últimos  a recurrir a él con más asiduidad".
Elapuron.com 

CARTELES IDENTIFICATIVOS DE LAS RUTAS DE TRANSPORTE ESCOLAR



En las últimas fechas las empresas de transporte están recibiendo del servicio de coordinación de transporte escolar dependiente de la Dirección General de Promoción 
Educativa la petición de colocación de carteles identificativos en las guaguas donde se indique que se trata de servicios contratados por la Consejería de Educación..

Al respecto les informamos que dichos carteles aparecen regulados únicamente en el pliego de condiciones administrativas que rige el contrato del concurso 2006-2009, que en su cláusula 19.18 establece que la Administración facilitará unos carteles que cumplirán el manual de imagen corporativa del Gobierno de Canarias siendo obligación de los transportistas permitir su instalación durante los servicios escolares.

Nos hemos dirigido a la Dirección General de Promoción Educativa con la finalidad de aclarar algunos aspectos que ya fueron debatidos en su día con dicha administración como son:

1º Los carteles deberá confeccionarlos y facilitarlos la administración pública, constituyendo la obligación del transportista únicamente colocarlos en las guaguas.

2º Las dimensiones de dichos carteles deberá tener en cuenta las normas vigentes al respecto en cuanto a industria, tráfico y circulación de vehículos dado que no pueden limitar en los cristales el campo de visión de los conductores, por lo que deberán adaptar su tamaño a los diferentes tipos y dimensiones de guaguas.

3º Las rutas incorporadas a los demás contratos que no sean el del concurso 2006-2009 no contemplan la obligación de instalación del citado cartel.

LAS NORMAS EURO NO LOGRAN REDUCIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES


Fracaso de las normas Euro anticontaminación.


Las normas Euro no logran reducir las emisiones de NO2 del transporte

Las sucesivas normas Euro aplicadas a los automóviles en la UE para reducir la emisión de substancias nocivas para el medio ambiente, no han logrado reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) a los niveles estipulados en la legislación.

Esta es una de las conclusiones del último informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) sobre la implicación del transporte en las emisión de estas substancias nocivas.
27 Noviembre 12 - Madrid - Efe

El informe, no obstante, matiza que, "aunque la contaminación atmosférica ha descendido a lo largo de los dos últimos decenios, sigue siendo un grave problema en muchas zonas".

Una de las razones utilizadas para explicar los altos niveles de NO2 detectados es el crecimiento del transporte de mercancías y marítimo, que en las dos últimos décadas tampoco ha reducido considerablemente (sólo un 14 %) los óxidos de azufre, principales responsables de la lluvia ácida, pese a que se han conseguido mejoras de eficiencia.

La población residente en zonas cercanas a carreteras muy transitadas es la más expuesta a niveles excesivos de contaminación.

En 2010, se registraron niveles de NO2 por encima de los límites legales en el 44 % de las estaciones de tráfico de la red de observación de la calidad del aire y los niveles de partículas (PM10) superaron los límites en el 33 % de dichas estaciones.

Estos agentes contaminantes pueden afectar al sistema cardiovascular, a los pulmones, al hígado, al bazo y a la sangre.

Europa necesita reducir aún más el consumo energético del transporte, ya que en 2011 solo fue un 4,3 % menor que el máximo alcanzado en 2007, es una de las conclusiones del informe.

El consumo de energía de algunos modos de transporte ha estado muy influenciado por las fluctuaciones económicas de los últimos años.

La demanda de transporte de mercancías es especialmente sensible a las fluctuaciones económicas, pues tras una fuerte caída entre 2008 y 2009, creció un 5,4 % en 2010.

En este contexto, la demanda de transporte de pasajeros cayó casi un 1 % entre 2009 y 2010, un dato que contradice la tendencia a largo plazo, ya que esta demanda ha ido en constante aumento en toda la UE desde que comenzaron a llevarse registros a mediados de la década de 1990.

El uso del vehículo privado se ha mantenido más o menos constante, pese a la crisis económica y a las grandes fluctuaciones que han sufrido los precios de los combustibles en el último decenio.

El informe apunta que el comportamiento de los precios hace que la población tome decisiones perjudiciales para el medio ambiente, y en este caso, se cita el ejemplo de que comprar un coche es más barato en términos reales desde mediados de la década de 1990, mientras que los viajes en tren y el transporte de pasajeros por vías acuáticas se ha encarecido.

También se subraya que los nuevos automóviles son más eficientes, pues un coche medio vendido como nuevo en 2011 era un 3,3 % más eficiente que el año anterior.
El sector del transporte ha de reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) un 68 % entre 2010 y 2050 para cumplir el objetivo de la UE.

CANARIAS TRANSPORTE Y EMPRESA RENUEVA SU DOMINIO

LA REVISTA ESPECIALIZADA EN EL MUNDO DEL TRANSPORTE RENUEVA SU DOMINIO Y ALOJAMIENTO PARA MODERNIZAR SU PRESENCIA EN LA RED Y MEJORAR EL ACCESO PARA LOS MILES DE SEGUIDORES.



En el link siguiente pueden acceder a todas las novedades del mundo del transporte por carretera en Canarias a través de una publicación que cuenta con la colaboración de las principales organizaciones empresariales del sector.

Canarias Transporte y Empresa