Esta mañana se ha celebrado una reunión entre el Comité
Nacional del Transporte por Carretera y el Ministerio de Transportes, Movilidad
y Agenda Urbana para abordar las medidas de apoyo al sector ante la crisis de
los combustibles.
RESUMEN:
- Prórroga de la bonificación de 20 céntimos por litro de combustible.
- Incremento hasta el 40% de la cláusula de revisión de precios en los contratos de transporte.
- Nuevas peticiones de medidas de ayuda para el sector del transporte.
- Prealerta de tensión del transporte a nivel nacional: El CNTC da un plazo de dos semanas al MITMA para que aporte nuevas medidas al sector y "Plataforma" llama a consulta este domingo para evaluar la reactivación del conflicto cerrado en marzo.
NUEVAS MEDIDAS
El MITMA informó que en el Consejo de Ministros que se
celebrará mañana sábado se van a adoptar dos medidas:
- Prorrogar
la bonificación de 20 céntimos por litro de combustible.
- Incrementar
del 30% al 40% el peso de la clausula de revisión de precios por incrementos
del combustible en los contratos.
MEDIDAS EN TRÁMITE
El 16 de junio el MITMA hizo entrega al CNTC de un primer
borrador de la Ley de Cadena del Transporte por la que se pretende garantizar
que en las subcontrataciones los transportistas cubran siempre los costes de
producción.
El compromiso del Gobierno en el mes de marzo fue tener esta
ley aprobada antes del 31 de julio.
MEDIDAS PENDIENTES
El CNTC ha recordado al Gobierno que en el mes de marzo
habló de una partida presupuestaria de 1.000 millones de euros para apoyar al
sector de la que no se ha sabido nada hasta el momento.
El CNTC ha criticado duramente la inacción de la Comisión
Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que fue encomendada en abril por
el Gobierno para que vigilara que las compañías petroleras no maniobraran para adueñarse
de la bonificación sobre el combustible.
MEJORAS SOLICITADAS POR EL SECTOR QUE NO HAN SIDO
ATENDIDAS
- Bonificación
de 40 céntimos por litro de combustible hasta final de año.
- Renovación
de la ayuda directa por vehículo (1.250 € por camión, 950 € por guagua, 300 €
por taxi ambulancia o VTC)
jU- Jubilación a los 60 años
- - Reequilibrio
de los contratos públicos de transporte de viajeros.
- Exclusión
del sector del transporte en la Ley de Desindexación de la Economía Española.
PREALERTA DE TENSIÓN EN EL SECTOR
El CNTC ha exigido hoy 24 de junio al MITMA que, en el plazo
máximo de dos semanas, ponga en marcha un nuevo paquete de ayudas económicas
directas al sector del transporte que ayuden a paliar la situación actual. En el caso de no obtener una respuesta
adecuada y proporcionada, el CNTC tomará las medidas que considere oportunas.
Por otro lado, “Plataforma para la defensa del transporte”,
que no forma parte del CNTC pero ya consiguió parar a transportistas y
conductores el pasado mes de marzo durante más de 15 días, ha convocado una
consulta para este domingo con la que determinará si reactiva una protesta
nacional.
Esta voz de alarma en la carretera se produce en pleno temor
a un nuevo paro del transporte de carga. La Plataforma Nacional en Defensa del
Transporte de Mercancías por Carretera está dando pasos que pueden conducir a
posibles movilizaciones si no sale delante de manera urgente la Ley que
garantice que no se prestan servicios de transporte a pérdidas. El Ministerio de Transportes mostró un primer
borrador de ese texto a las organizaciones que componen el CNTC el pasado día
16, pero la Plataforma no tiene representación en ese colectivo. El compromiso
del Ejecutivo es tener la Ley elaborada antes del 31 de julio.
La Plataforma, que ya consiguió parar a transportistas y
conductores el pasado mes de marzo durante más de 15 días, ha convocado una
consulta para este domingo con la que determinará si reactiva una protesta que
sumió a buena parte del país en problemas de desabastecimiento.
A principios de semana, las organizaciones agrarias Asaja,
Coag y UPA; cooperativas agroalimentarias, y las asociaciones empresariales
FIAB, Aecoc, ACES, ANGED, Asefas, Cedecarne, Fedepesca y Hostelería de España y
Marcas de Restauración, firmaron un comunicado conjunto mostrando “máxima
preocupación”. La cadena agroalimentaria y la industria aseguran que no podrían
soportar un nuevo paro del transporte.
En medio de esta escalada en la tensión ha sido el
presidente de la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM),
Ovidio de la Roza, quien ha llamado a la cordura ante las conquistas logradas
por el sector en los últimos meses. El representante de una de las asociaciones
mayoritarias es contrario a un nuevo paro: “Quienes no pertenecen al sector o
no han sido conscientes de lo que hemos vivido con los últimos Gobiernos, no
tendrán en cuenta que durante años el Comité reclamó al entonces Ministerio de
Fomento medidas clave para que nuestras empresas siguiesen adelante y, sin
embargo, la respuesta siempre era la misma: nos ignoraban y nos ninguneaban”,
se puede leer en una carta pública firmada por De la Roza.
Desde CETM se expone como éxito la consecución de la Ley de
la Morosidad, tras diálogo con el MITMA, y del real decreto Ley 3/2022,
que incluye la prohibición de realizar tareas de carga y descarga por parte de
los conductores o la claúsula de revisión de precios por variación del precio
del combustible. El presidente del colectivo de transportistas reconoce que las
herramientas articuladas en marzo para paliar la crisis “ahora resultan
insuficientes”, pero añade que todo el país está sufriendo por los costes
energéticos y los de la cesta de la compra: “Sería muy fácil parar nuestros
camiones, pero emplear esa vía no nos llevaría al destino que queremos,
acabaríamos con más pérdidas y perjudicando a la sociedad que tanto nos
necesita”. De la Roza apuesta por el diálogo con el Gobierno.
La CETM aconseja a los transportistas hacer valer, de forma
generalizada, la revisión de precios en los servicios por el encarecimiento del
gasóil; ha pedido al gobierno la prórroga de la bonificación de los 20 céntimos
en el combustible hasta final de año con la suma de otros 20 céntimos para el
transporte profesional, y se reclaman, al mismo tiempo, nuevas ayudas directas
por vehículo.
Muy al margen de este colectivo, la Plataforma Nacional en
Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera cree urgente que se
garantice el del cobro de las horas de espera en operaciones de carga y
descarga, garantías de que los conductores no participan en las mismas o la
jubilación a los 60 años.
A la protesta esta plataforma, inicialmente minoritaria,
terminaron sumándose en marzo al paro patronal asociaciones como Fenadismer,
Fetransa y Feintra, colectivos del taxi, de vehículos de alquiler, empresas de
ambulancias y autobuses de transporte discrecional. Con ello, la situación fue
de verdadero caos.
Las asociaciones empresariales y organizaciones agrarias han
recordado, en este contexto, que el abastecimiento de productos de
alimentación, y el propio acceso a esos bienes, son derechos y servicios
esenciales. Durante ese marzo caliente, el Ministerio del Interior tuvo que
proteger con fuerzas policiales a los transportistas que prestaban sus
servicios durante la huelga.
En la reunión de esta mañana (24 junio) el CNTC ha exigido
al MITMA que en el plazo máximo de dos semanas, tiempo suficiente para que se
ponga en marcha, un nuevo paquete de ayudas económicas directas al sector del
transporte que ayuden a paliar la situación actual. En el caso de no obtener una respuesta
adecuada y proporcionada el CNTC tomará las medidas que considere oportunas.
