El marco económico para las empresas de transporte se complica en medio de una situación de crisis cuya salida no acaba de llegar.
Una cotización internacional del crudo por encima de 85
dólares el barril está provocando un alza de precios de todos los derivados del
petróleo, tales como combustibles, aditivos ad blue, neumáticos y repuestos.
El diesel de automoción ha sufrido un incremento del 32%
desde enero de 2021 a 2022, lo que significa que llenar el depósito de un
trailer con 1000 litros de combustible costaba 860 € en enero de 2021 mientras
que actualmente la factura sube a 1135 €, es decir, 275 € más por cada llenado.
En el caso de los neumáticos, el incremento de precios es de
un 20%, con la dificultad añadida de que prácticamente no hay existencias en el
mercado y es muy difícil conseguirlos por lo que las empresas se están viendo
obligadas a adquirir grandes cantidades para tener un stock que requiere tener
un presupuesto inmovilizado.
El combustible supone aproximadamente un 40% de los costes
empresariales que afectan a servicios como camiones, guaguas, taxis, limusinas,
furgones o ambulancias. En el caso de
camiones refrigerados esta partida representa más del 50% motivado por la
necesidad de alimentar, además, al motor auxiliar que garantiza la temperatura de la
carga.
La capacidad de soportar retrasos en los pagos se ha visto
disminuida, por lo que el juego financiero con los clientes es cada vez menos
asumible, en especial en el caso de las administraciones públicas.
Ante este panorama el sector va a tener que afrontar una
subida de precios a corto plazo, ya que no se ha recuperado el volumen de
negocio de 2019 que permita amortiguar estas fluctuaciones.
