La Comisión Europea publicó el pasado lunes
el Reglamento de Ejecución (UE) 2022/694, por el que se modifica el Reglamento
(UE) 2016/403, sobre las infracciones graves de las normas de la Unión que
pueden dar lugar a la pérdida de honorabilidad del transportista,
operadores y empresas dedicadas al transporte de por carretera.
Estas nuevas modificaciones legislativas se centran en
aquellas infracciones graves sobre la legislación relativa a los tacógrafos, el
desplazamiento de los trabajadores y el cabotaje, que pueden llevar a las
empresas, los transportistas y los operadores de transporte a la perdida
de la honorabilidad, junto con la reforma de las obligaciones contractuales en
lo que se refiere a la seguridad de los trabajadores desplazados y el cabotaje.
En el Reglamento se incluyen las diferentes calificaciones
de gravedad, considerándose la más grave las infracciones relativas a los
tiempos de conducción diarios que superen en 9 horas o en un 50% más
los tiempos de conducción semanales, junto a cualquier infracción que supere los
tiempos regulados en un 25%, por lo que pasan a considerarse una
infracción grave.
Del mismo modo, cuando el conductor no haga uso del
tacógrafo, emplee una tarjeta falsa o la de otra persona, así como el empleo de
cualquier dispositivo de manipulación del tacógrafo, pasará a
considerarse muy grave; el mismo tratamiento tendrá si se elimina o anula el
limitador de velocidad del camión.
El principal objetivo de esta modificación del Reglamento
de Ejecución (UE) 2022/694, publicado por la Comisión Europea, se centra
en la definición de los distintos grados de gravedad de las infracciones
cometidas, por aquellos transportistas, operadores o empresas que con su
comportamiento fomentan la competencia desleal en el transporte de mercancías y viajeros
por carretera en la Unión Europea. Junto con un mayor control sobre la
reiteración de la infracciones consideradas más graves, para lo que la Comisión
deberá tener en cuenta el número de vehículos en las que se comenten y no
tanto sobre el número de conductores.
Este mismo día la Comisión Europea publicó el Reglamento
de Ejecución (UE) 2022/695, por el que se establecen disposiciones de
aplicación de la Directiva 2006/22/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en
lo que respecta a la fórmula común para calcular la clasificación de riesgos de
las empresas de transporte, que puede consultarse en este enlace:
BOE.es
- DOUE-L-2022-80698 Reglamento de Ejecución (UE) 2022/695 de la Comisión de
2 de mayo de 2022 por el que se establecen disposiciones de
aplicación de la Directiva 2006/22/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en
lo que respecta a la fórmula común para calcular la clasificación de riesgos de
las empresas de transporte.
